Многія ўладальнікі электрамабіляў (EV) сутыкаюцца з разгубленасцю пасля замены свінцова-кіслотных акумулятараў на літыевыя: ці варта ім захоўваць ці замяняць арыгінальны «модуль датчыка»? Гэты невялікі кампанент, які ўваходзіць у стандартную камплектацыю толькі свінцова-кіслотных электрамабіляў, адыгрывае ключавую ролю ў адлюстраванні стану зарада акумулятара (SOC), але яго замена залежыць ад аднаго крытычнага фактару — ёмістасці акумулятара.
Спачатку давайце ўдакладнім, што робіць модуль датчыка. Ён выкарыстоўваецца выключна ў свінцова-кіслотных электрамабілях і выконвае ролю «бухгалтара акумулятара»: вымярае працоўны ток акумулятара, фіксуе ёмістасць зарада/разраду і адпраўляе дадзеныя на прыборную панэль. Выкарыстоўваючы той жа прынцып «кулонаўскага падліку», што і манітор акумулятара, ён забяспечвае дакладныя паказанні ўзроўню зарада. Без яго свінцова-кіслотныя электрамабілі паказвалі б нестабільны ўзровень зарада акумулятара.
- Замена пры аднолькавай ёмістасці (напрыклад, свінцова-кіслотны акумулятар 60 В 20 Аг на літый-іённы акумулятар 60 В 20 Аг): замена не патрабуецца. Разлік модуля на аснове ёмістасці па-ранейшаму супадае, і DalyBMS дадаткова забяспечвае дакладнае адлюстраванне ўзроўню нагрузкі.
- Павышэнне ёмістасці (напрыклад, з 60 В 20 Аг на 60 В 32 Аг літыевых): замена абавязковая. Стары модуль разлічвае на аснове першапачатковай ёмістасці, што прыводзіць да няправільных паказанняў — нават калі акумулятар усё яшчэ зараджаны, ён паказвае 0%.
Час публікацыі: 25 кастрычніка 2025 г.
