Аўтамабільная сістэма кіравання запускам R10Q, LiFePO4 8S 24V 150A, агульны порт з балансіроўкай

I. Уводзіны

ГэтыDL-R10Q-F8S24V150AПрадукт — гэта праграмнае рашэнне для абароны, спецыяльна распрацаванае для аўтамабільных акумулятарных блокаў для запуску рухавіка. Ён падтрымлівае выкарыстанне 8 серый 24-вольтных літый-жалеза-фасфатных акумулятараў і выкарыстоўвае схему N-MOS з функцыяй прымусовага запуску адным пстрычкай мышы.

Уся сістэма выкарыстоўвае AFE (чып набыцця дадзеных на пярэднім канцы) і мікракантролер, а некаторыя параметры можна гнутка рэгуляваць з дапамогай верхняга кампутара ў адпаведнасці з патрэбамі кліента..

II. Агляд і характарыстыкі прадукту

1. Плата сілкавання выкарыстоўвае алюмініевую падкладку з канструкцыяй і працэсам праводкі для высокага току, якая можа вытрымліваць вялікія токавыя ўздзеянні.

2. Знешні выгляд выкарыстоўвае працэс ліцця пад ціскам, каб палепшыць вільгацятрываласць, прадухіліць акісленне кампанентаў і падоўжыць тэрмін службы вырабу..

3. пыланепранікальнасць, ударатрываласць, абарона ад здушвання і іншыя ахоўныя функцыі.

4. Ёсць поўныя функцыі перазарадкі, пераразрадкі, перагрузкі па току, кароткага замыкання і выраўноўвання..

5. Інтэграваны дызайн аб'ядноўвае функцыі набыцця, кіравання, камунікацыі і іншыя ў адну.

III. Апісанне камунікацыі

1. Сувязь UART

Гэтая прылада па змаўчанні выкарыстоўвае сувязь UART са хуткасцю перадачы дадзеных 9600 біт/с. Пасля нармальнай сувязі дадзеныя аб акумулятарнай батарэі, у тым ліку напружанне батарэі, ток, тэмпературу, узровень зараду, стан BMS, час цыклаў, гістарычныя запісы і інфармацыю аб вытворчасці батарэі, можна праглядзець на верхнім кампутары. Можна выконваць налады параметраў і адпаведныя аперацыі кіравання, а таксама падтрымліваюцца функцыі абнаўлення праграмы..

2. CAN-сувязь

Гэтая прылада падтрымлівае канфігурацыю сувязі CAN са хуткасцю перадачы дадзеных па змаўчанні 250 кбіт/с. Пасля нармальнай сувязі на верхнім камп'ютары можна праглядзець розную інфармацыю аб акумулятары, у тым ліку напружанне, ток, тэмпературу, стан, узровень зараду і інфармацыю аб вытворчасці акумулятара. Можна выконваць налады параметраў і адпаведныя аперацыі кіравання, а таксама падтрымліваецца функцыя абнаўлення праграмы. Пратаколам па змаўчанні з'яўляецца літыевы пратакол CAN, і падтрымліваецца налада пратакола..

IV. Габарытны чарцёж BMS

Памер BMS: даўжыня * шырыня * вышыня (мм) 140x80x21,7

V. Апісанне функцый клавішы

Кнопка абуджэння: Калі плата абароны знаходзіцца ў рэжыме сну з нізкім энергаспажываннем, коратка націсніце кнопку на працягу 1 с ± 0,5 с, каб абудзіць плату абароны;

Прымусовы запуск з дапамогай ключа: калі акумулятар знаходзіцца пад нізкім напружаннем або ўзнікаюць іншыя няспраўнасці, звязаныя з разрадкай, сістэма кіравання аўтаномнай працай (BMS) адключыць разрадны МОП-транзістар, і ў гэты час аўтамабіль не зможа завесці запальванне. Пры націсканні і ўтрыманні ключа на працягу 3 секунд ± 1 секунды сістэма BMS прымусова закрые разрадны МОП-транзістар на 60 секунд ± 10 секунд, каб задаволіць патрэбы ў магутнасці ў асаблівых абставінах.

Увага: Калі націснуты выключальнік прымусовага запуску, функцыя прымусовага закрыцця MOS не спрацоўвае, і неабходна праверце, ці няма кароткага замыкання па-за акумулятарнай батарэяй.

VI. Інструкцыі па падключэнні

1. Спачатку падключыце лінію B ахоўнай платы да галоўнага адмоўнага электрода акумулятарнай батарэі;

2. Зборны кабель пачынаецца з першага чорнага провада, які злучае B-, другога провада, які злучае станоўчы полюс першай ланцужка батарэй, а затым паслядоўна злучае станоўчы полюс кожнай ланцужка батарэй; зноў устаўце кабель у ахоўную плату;

3. Пасля завяршэння лініі вымерайце, ці аднолькавыя значэнні напружання акумулятара B+, B- і P+, P-, што сведчыць аб нармальным функцыянаванні платы абароны; у адваротным выпадку, калі ласка, зноў выканайце вышэйпаказаныя інструкцыі;

4. Пры разборцы платы абароны спачатку адлучыце кабель (калі кабеляў два, спачатку адлучыце высокавольтны кабель, а потым нізкавольтны), а затым адлучыце кабель харчавання B-.

VII. Меры засцярогі

1. Сістэмы кіравання будынкамі (BMS) розных напружанняў нельга змешваць. Напрыклад, сістэмы BMS NMC нельга выкарыстоўваць з акумулятарамі LFP.

2. Кабелі розных вытворцаў не універсальныя, таму пераканайцеся, што вы выкарыстоўваеце адпаведныя кабелі нашай кампаніі..

3. Прыміце меры па зняцці статычнай электрычнасці пры тэсціраванні, усталёўцы, дакрананні і выкарыстанні BMS..

4. Не дапускайце непасрэднага кантакту паверхні цеплааддачы BMS з элементамі акумулятара, інакш цяпло будзеперадаецца ў элементы акумулятара і ўплывае на бяспеку акумулятара.

5. Не разбірайце і не мяняйце кампаненты BMS самастойна.

6. Ахоўная металічная пласціна радыятара кампаніі анадаваная і ізаляваная. Пасля пашкоджання аксіднага пласта яна ўсё яшчэ праводзіць электрычнасць. Пазбягайце кантакту паміж радыятарам і стрыжнем акумулятара і нікелевай паласой падчас зборкі.

7. Калі BMS працуе ненармальна, спыніце яго выкарыстанне і выкарыстоўвайце яго пасля вырашэння праблемы.

8. Не выкарыстоўвайце дзве сістэмы кіравання будынкам (BMS) паслядоўна або паралельна.