Акумулятар электрамабіля называюць сэрцам электрамабіля; марка, матэрыял, ёмістасць, паказчыкі бяспекі і г.д. сталі важнымі «памерамі» і «параметрамі» для вымярэння электрамабіля. У цяперашні час кошт акумулятара электрамабіля звычайна складае 30%-40% ад усяго транспартнага сродку, што можна лічыць асноўным аксэсуарам!
У цяперашні час асноўныя акумулятары, якія выкарыстоўваюцца ў электрамабілях на рынку, звычайна падзяляюцца на два тыпы: трайныя літыевыя акумулятары і літыева-жалеза-фасфатныя акумулятары. Далей дазвольце мне коратка прааналізаваць адрозненні, перавагі і недахопы гэтых двух акумулятараў:
1. Розныя матэрыялы:
Прычына, па якой яго называюць «тройным літыем» і «фасфатам жалеза літыя», у асноўным адносіцца да хімічных элементаў «матэрыялу станоўчага электрода» акумулятара;
«Трайны літый»:
У якасці катоднага матэрыялу для літыевых акумулятараў выкарыстоўваецца трайны катодны матэрыял манганата літыя-нікеля-кобальту (Li(NiCoMn)O2). Гэты матэрыял спалучае ў сабе перавагі аксіду літыя-кобальту, аксіду літыя-нікеля і манганата літыя, утвараючы трохфазную эўтэктычную сістэму трох матэрыялаў. Дзякуючы трайному сінергічнаму эфекту, яго комплексныя характарыстыкі лепшыя, чым у любой асобнай камбінацыі злучэнняў.
"Літый-жалезафасфат":
адносіцца да літый-іённых акумулятараў, якія выкарыстоўваюць фасфат літыя і жалеза ў якасці катоднага матэрыялу. Яго асаблівасці заключаюцца ў тым, што ён не ўтрымлівае каштоўных металаў, такіх як кобальт, кошт сыравіны нізкі, а рэсурсы фосфару і жалеза ў Зямлі багатыя, таму праблем з пастаўкамі не будзе.
рэзюмэ
Патройныя літыевыя матэрыялы рэдкія, і іх папулярнасць расце з хуткім развіццём электрамабіляў. Іх цэны высокія, і яны моцна абмежаваныя сыравінай. Гэта характэрная рыса патройнага літыю ў цяперашні час;
Літый-жалезны фасфат, паколькі ён выкарыстоўвае меншае суадносіны рэдкіх і каштоўных металаў і ў асноўным складаецца з таннага і распаўсюджанага жалеза, таннейшы за трайныя літыевыя батарэі і менш залежыць ад сыравіны. Гэта яго асаблівасць.
2. Розныя шчыльнасці энергіі:
«Трайная літыевая батарэя»: з-за выкарыстання больш актыўных металічных элементаў шчыльнасць энергіі ў асноўных трайных літыевых батарэях звычайна складае (140 Вт/кг ~ 160 Вт/кг), што ніжэй, чым у трайных батарэях з высокім суадносінамі нікеля (160 Вт/кг～180 Вт·г/кг); шчыльнасць энергіі ў некаторых вагах можа дасягаць 180–240 Вт·г/кг.
«Літый-жалезафасфат»: шчыльнасць энергіі звычайна складае 90-110 Вт/кг; некаторыя інавацыйныя літый-жалезафасфатныя акумулятары, такія як лопастныя акумулятары, маюць шчыльнасць энергіі да 120-140 Вт/кг.
рэзюмэ
Найбольшая перавага «тройной літыевай батарэі» перад «літый-жалезафасфатнай» батарэяй — гэта высокая шчыльнасць энергіі і хуткая хуткасць зарадкі.
3. Розная адаптыўнасць да тэмператур:
Устойлівасць да нізкіх тэмператур:
Патройная літыевая батарэя: Патройная літыевая батарэя мае выдатныя нізкатэмпературныя характарыстыкі і можа падтрымліваць каля 70%~80% ад нармальнай ёмістасці батарэі пры -20°C.
Літый-жалезафасфат: неўстойлівы да нізкіх тэмператур: пры тэмпературы ніжэй за -10°C,
Літый-жалеза-фасфатныя акумулятары вельмі хутка разбураюцца. Літый-жалеза-фасфатныя акумулятары могуць падтрымліваць толькі каля 50%-60% ад нармальнай ёмістасці акумулятара пры тэмпературы -20...°C.
рэзюмэ
Існуе вялікая розніца ў тэмпературнай адаптацыі паміж «тройным літыевым акумулятарам» і «літый-жалезафасфатам»; «літый-жалезафасфат» больш устойлівы да высокіх тэмператур; а нізкатэмпературны «тройны літый-акумулятар» мае лепшы тэрмін службы ў паўночных раёнах або зімой.
4. Розная працягласць жыцця:
Калі ў якасці канчатковай кропкі выпрабавання выкарыстоўваецца астатняя ёмістасць/пачатковая ёмістасць = 80%, правядзіце выпрабаванне:
Літый-жалеза-фасфатныя акумулятары маюць большы тэрмін службы, чым свінцова-кіслотныя акумулятары і трайныя літыевыя акумулятары. «Найбольшы тэрмін службы» нашых свінцова-кіслотных акумулятараў, усталяваных у аўтамабілях, складае ўсяго каля 300 цыклаў; трайныя літыевыя акумулятары тэарэтычна могуць праслужыць да 2000 разоў, але пры рэальным выкарыстанні ёмістасць зніжаецца да 60% прыкладна праз 1000 разоў; рэальны тэрмін службы літый-жалеза-фасфатных акумулятараў складае 2000 разоў, пры гэтым ёмістасць усё яшчэ складае 95%, а канцэптуальны тэрмін службы дасягае больш за 3000 цыклаў.
рэзюмэ
Літыевыя акумулятары Power — гэта тэхналагічная вяршыня акумулятараў. Абодва тыпы літыевых акумулятараў адносна даўгавечныя. Тэарэтычна, тэрмін службы трайной літыевай батарэі складае 2000 цыклаў зарадкі і разрадкі. Нават калі зараджаць яе адзін раз у дзень, яна можа праслужыць больш за 5 гадоў.
5. Кошты адрозніваюцца:
Паколькі літый-жалеза-фасфатныя акумулятары не ўтрымліваюць каштоўных металаў, кошт сыравіны можна значна знізіць. У трайных літый-іённых акумулятарах у якасці станоўчага электрода выкарыстоўваецца манганат літыя-нікеля-кобальту, а ў якасці адмоўнага — графіт, таму яны значна даражэйшыя за літый-жалеза-фасфатныя акумулятары.
У трайных літыевых батарэях у якасці станоўчага электрода выкарыстоўваецца трайны катодны матэрыял "манганат літыя-нікеля-кобальту" або "алюмінат літыя-нікеля-кобальту", а ў якасці сыравіны выкарыстоўваюцца соль нікеля, соль кобальту і соль марганцу. "Элемент кобальту" ў гэтых двух катодных матэрыялах з'яўляецца каштоўным металам. Згодна з дадзенымі з адпаведных вэб-сайтаў, унутраная рэферэнтная цана на кобальт складае 413 000 юаняў/тона, і са скарачэннем матэрыялаў цана працягвае расці. У цяперашні час кошт трайных літыевых батарэй складае 0,85-1 юань/Вт·г і працягвае расці разам з рынкавым попытам; кошт літыевых жалеза-фасфатных батарэй, якія не ўтрымліваюць каштоўных металаў, складае ўсяго каля 0,58-0,6 юаня/Вт·г.
рэзюмэ
Паколькі «літый-жалезафасфат» не ўтрымлівае каштоўных металаў, такіх як кобальт, яго кошт усяго ў 0,5-0,7 раза вышэйшы за кошт трайных літый-іённых батарэй; нізкая цана з'яўляецца галоўнай перавагай літый-жалезафасфату.
Падсумаваць
Прычына таго, што электрамабілі квітнеюць у апошнія гады і ўяўляюць сабой будучы кірунак развіцця аўтамабіляў, забяспечваючы спажыўцам усё больш лепшы вопыт, у значнай ступені звязана з пастаянным развіццём тэхналогіі акумулятарных батарэй.
Час публікацыі: 28 кастрычніка 2023 г.
