Сілавую батарэю называюць сэрцам электрамабіля; марка, матэрыял, ёмістасць, характарыстыкі бяспекі і г.д. батарэі электрамабіля сталі важнымі «памерамі» і «параметрамі» для вымярэння электрамабіля. У цяперашні час кошт акумулятара электрычнага транспартнага сродку звычайна складае 30-40% ад кошту ўсяго аўтамабіля, што, можна сказаць, з'яўляецца асноўным аксэсуарам!
У цяперашні час асноўныя акумулятары, якія выкарыстоўваюцца ў электрычных транспартных сродках на рынку, звычайна дзеляцца на два тыпы: трайныя літыевыя батарэі і літый-жалеза-фасфатныя батарэі. Далей дазвольце мне коратка прааналізаваць адрозненні, перавагі і недахопы дзвюх батарэй:
1. Розныя матэрыялы:
Прычына, па якой яго называюць «трайны літый» і «літый-жалезафасфат», у асноўным адносіцца да хімічных элементаў «матэрыялу станоўчага электрода» сілавой батарэі;
«тройны літый»:
У матэрыяле катода выкарыстоўваецца трайны матэрыял літый-нікель-кобальт-манганат (Li(NiCoMn)O2) для літыевых батарэй. Гэты матэрыял спалучае ў сабе перавагі аксіду літыя-кобальту, аксіду літыя-нікеля і манганата літыя, утвараючы трохфазную эўтэктычную сістэму з трох матэрыялаў. З-за трайнога сінэргетычнага эфекту яго ўсебаковая прадукцыйнасць лепшая, чым любая асобная камбінацыя.
«Жалезафасфат літыя»:
адносіцца да літый-іённых батарэй з выкарыстаннем фасфату літый-жалеза ў якасці матэрыялу катода. Яго характарыстыкі заключаюцца ў тым, што ён не ўтрымлівае такіх каштоўных металаў, як кобальт, цана на сыравіну нізкая, а рэсурсы фосфару і жалеза багатыя на зямлі, таму праблем з пастаўкамі не будзе.
рэзюмэ
Патройныя літыевыя матэрыялы з'яўляюцца дэфіцытнымі і растуць з хуткім развіццём электрамабіляў. Іх цэны высокія, і яны моцна абмежаваныя сыравінай, якая ідзе ўверх па плыні. Гэта характарыстыка трайнога літыя ў цяперашні час;
Фасфат літый-жалеза, таму што ў ім выкарыстоўваецца меншае суадносіны рэдкіх/каштоўных металаў і ў асноўным гэта таннае і багатае жалеза, танней, чым трохкомпонентныя літыевыя батарэі, і на яго менш уплывае першапачатковая сыравіна. Гэта яго асаблівасць.
2. Розныя шчыльнасці энергіі:
«Тройная літыевая батарэя»: з-за выкарыстання больш актыўных металічных элементаў шчыльнасць энергіі асноўных трохкомпонентных літыевых батарэй звычайна складае (140 Вт·гадз/кг~160 Вт·гадз/кг), што ніжэй, чым у трайных батарэй з высокім каэфіцыентам нікеля ( 160 Втч/кг～180 Втч/кг); некаторая шчыльнасць энергіі вагі можа дасягаць 180Wh-240Wh/kg.
«Жалезафасфат літыя»: шчыльнасць энергіі звычайна складае 90-110 Вт/кг; некаторыя інавацыйныя літый-жалеза-фасфатныя акумулятары, такія як лопастныя, маюць шчыльнасць энергіі да 120-140 Вт/кг.
рэзюмэ
Самая вялікая перавага «тройнай літыевай батарэі» перад «літый-жалеза-фасфатам» - гэта высокая шчыльнасць энергіі і хуткая хуткасць зарадкі.
3. Адаптыўнасць да розных тэмператур:
Ўстойлівасць да нізкіх тэмператур:
Тройная літыевая батарэя: трохкомпонентная літыевая батарэя мае выдатную прадукцыйнасць пры нізкіх тэмпературах і можа падтрымліваць каля 70%~80% нармальнай ёмістасці батарэі пры -20°C.
Фасфат літый-жалеза: Неўстойлівы да нізкіх тэмператур: Пры тэмпературы ніжэй -10°C,
літый-жалеза-фасфатныя акумулятары вельмі хутка руйнуюцца. Літый-жалеза-фасфатныя батарэі могуць падтрымліваць толькі каля 50% да 60% нармальнай ёмістасці батарэі пры -20°C.
рэзюмэ
Існуе вялікая розніца ў тэмпературнай адаптацыі паміж "тройнай літыевай батарэяй" і "літый-жалеза-фасфатам"; «літый-жалеза фасфат» больш устойлівы да высокіх тэмператур; а ўстойлівая да нізкіх тэмператур "тройная літыевая батарэя" мае лепшы тэрмін службы батарэі ў паўночных раёнах або зімой.
4. Розная працягласць жыцця:
Калі астатняя ёмістасць/пачатковая ёмістасць = 80% выкарыстоўваецца ў якасці канчатковай кропкі тэсту, праверце:
Літый-жалеза-фасфатныя батарэі маюць больш працяглы тэрмін службы, чым свінцова-кіслотныя батарэі і трайныя літыевыя батарэі. «Самы доўгі тэрмін службы» нашых свінцова-кіслотных акумулятараў, усталяваных на аўтамабілі, складае ўсяго каля 300 разоў; трохкомпонентная літыевая батарэя тэарэтычна можа працаваць да 2000 разоў, але пры рэальным выкарыстанні ёмістасць паменшыцца да 60% прыкладна пасля 1000 разоў; і рэальны тэрмін службы літый-жалеза-фасфатных акумулятараў складае 2000 разоў, у цяперашні час ёсць яшчэ 95% ёмістасці, а іх канцэптуальны цыкл жыцця дасягае больш чым 3000 разоў.
рэзюмэ
Сілавыя батарэі - гэта тэхналагічная вяршыня акумулятараў. Абодва тыпы літыевых батарэй адносна даўгавечныя. Тэарэтычна кажучы, тэрмін службы трохкомпонентнай літыевай батарэі складае 2000 цыклаў зарадкі і разрадкі. Нават калі мы зараджаем яго раз у дзень, ён можа праслужыць больш за 5 гадоў.
5. Цэны розныя:
Паколькі літый-жалеза-фасфатныя батарэі не ўтрымліваюць матэрыялаў з каштоўных металаў, кошт сыравіны можа быць зніжана вельмі нізка. Тройныя літыевыя батарэі выкарыстоўваюць літый-нікель-кобальт-манганат у якасці матэрыялу станоўчага электрода і графіт у якасці матэрыялу адмоўнага электрода, таму кошт значна даражэй, чым літый-жалеза-фасфатныя батарэі.
У трохкомпонентнай літыевай батарэі ў якасці станоўчага электрода ў асноўным выкарыстоўваецца трохкомпонентны матэрыял катода з «літый-нікеля і кобальту манганата» або «літый-нікеля і кобальту алюмінату», у асноўным выкарыстоўваецца соль нікеля, соль кобальту і соль марганца ў якасці сыравіны. «Кобальтавы элемент» у гэтых двух катодных матэрыялах з'яўляецца каштоўным металам. Згодна з дадзенымі з адпаведных вэб-сайтаў, унутраная эталонная цана металічнага кобальту складае 413 000 юаняў за тону, і са зніжэннем матэрыялаў цана працягвае расці. У цяперашні час кошт трохкомпонентных літыевых батарэй складае 0,85-1 юань/Вт.гадз, і ў цяперашні час яна расце разам з рынкавым попытам; Кошт літый-жалеза-фасфатных акумулятараў, якія не ўтрымліваюць элементаў з каштоўных металаў, складае ўсяго каля 0,58-0,6 юаня/втч.
рэзюмэ
Паколькі «літый-жалезафасфат» не ўтрымлівае такіх каштоўных металаў, як кобальт, яго цана толькі ў 0,5-0,7 разы вышэйшая за трайныя літыевыя батарэі; нізкая цана - галоўная перавага фасфату жалеза.
Падвядзіце вынікі
Прычына таго, што электрычныя транспартныя сродкі дасягнулі росквіту ў апошнія гады і прадстаўляюць будучы кірунак аўтамабільнага развіцця, забяспечваючы спажыўцам усё лепшы вопыт, у значнай ступені звязана з бесперапынным развіццём тэхналогіі акумулятараў.
Час публікацыі: 28 кастрычніка 2023 г
