Агляд кіраўніцтва

Калі вы збіраеце акумулятар для электрамабіля для індыйскага рынку, выбар сістэмы кіравання будынкам (BMS) павінен пачынацца з патрабаванняў да сістэмы акумулятара і кантролера, а не толькі з этыкеткі магутнасці рухавіка. Праверце хімічны склад акумулятара і дакладную колькасць ячэек у паслядоўнай серыі, бесперапынны і пікавы ток з боку акумулятара, умовы эксплуатацыі і любую неабходную сувязь з кантролерам або прыборнай панэллю.

Для праектаў, якія ўваходзяць у сферу дзеяння AIS-156, неабходна таксама ўлічваць функцыі бяспекі BMS і ўсе патрабаванні да зацвярджэння акумулятарных сістэм назапашвання электрычнай энергіі (REESS). Выбар толькі BMS не робіць усю акумулятарную сістэму адпаведнай патрабаванням AIS-156.

1. Пачніце з хіміі батарэі і дакладнага падліку S

Перад параўнаннем намінальных токаў BMS праверце хімічны склад акумулятара, дакладную колькасць паслядоўна злучаных элементаў (S count), намінальнае напружанне блока і межы зарадкі. LiFePO4, NCM/Li-ion і іншыя літыевыя акумулятары выкарыстоўваюць розныя дыяпазоны напружання элементаў, таму BMS павінна адпавядаць рэальнай канструкцыі акумулятара.

Не рабіце высновы аб дакладным значэнні S толькі па этыкетцы намінальнага напружання акумулятарнай батарэі. Выкарыстоўвайце канструкцыю акумулятарнай батарэі або спецыфікацыю ячэйкі ў якасці канчатковай адпраўной кропкі.

2. Выбірайце памер BMS, зыходзячы з току акумулятара, а не толькі з магутнасці рухавіка

Магутнасць рухавіка — карысная даведачная інфармацыя, але яна не вызначае адназначна намінальны ток сістэмы кіравання аўтаномнай працай (BMS). BMS бачыць ток з боку акумулятара, на які таксама ўплываюць напружанне акумулятара, абмежаванне току акумулятара кантролера, патрабаванне да паскарэння, маса аўтамабіля, градыенты, стан трансмісіі і рабочая тэмпература.

Перад выбарам бягучага ўзроўню BMS пацвердзіце:

• Чаканы бесперапынны ток батарэі
• Максімальны ток з боку батарэі кантролера
• Максімальны пікавы ток акумулятара
• Працягласць пікавага току і частата паўтарэння
• Максімальны рэкуператыўны ток зарадкі, калі выкарыстоўваецца рэкуператыўнае тармажэнне

3. Асобна правярайце бесперапынны і пікавы ток

Пастаянны ток і кароткачасовы пікавы ток — гэта розныя патрабаванні. Сустрэчу з аператыўнай сістэмай кіравання аўтамабілем (BMS), якая адпавядае нармальным патрабаванням да току падчас язды, усё роўна неабходна праверыць на паскарэнне, пад'ём і іншыя кароткачасовыя пікавыя нагрузкі.

Пры запыце рэкамендацыі пазначце як пікавы ток, так і працягласць яго дзеяння. Не ўхваляйце BMS толькі таму, што яе намінальны пастаянны ток блізкі да чаканай нагрузкі.

4. Пацвердзіце сувязь кантролера і прыборнай панэлі

Калі сістэме кіравання матацыклам (BMS) неабходна мець зносіны з кантролерам матацыкла, прыборнай панэллю або іншым электронным блокам кіравання, падайце мадэль абсталявання і неабходны пратакол сувязі.

Кантролерная сетка (CAN), RS485 і UART апісваюць інтэрфейсы сувязі. Наяўнасць аднолькавага інтэрфейсу не азначае аўтаматычна, што дзве прылады могуць абменьвацца неабходнымі паведамленнямі. Пратакол і адлюстраванне дадзеных таксама павінны адпавядаць мэтаваму абсталяванню.

5. Што азначае AIS-156 для выбару BMS

AIS-156 усталёўвае патрабаванні бяспекі для акумулятарных сістэм назапашвання электрычнай энергіі (ПШЭЭ), якія выкарыстоўваюцца ў электрамабілях катэгорыі L, у тым ліку ў двухколавых электрычных транспартных сродках. BMS з'яўляецца адной з частак поўнай ПШЭЭ, якая ацэньваецца ў працэсе зацвярджэння транспартнага сродку.

Папраўка 3 да AIS-156 вызначае сістэму кіравання акумулятарнымі батарэямі (BMS) на базе мікрапрацэсара або мікракантролера і вызначае функцыі бяспекі, якія правяраюцца падчас выпрабаванняў REESS, у тым ліку абарону ад перанапружання, перазарадкі, пераразрадкі, перагрэву, перагрузкі па току і кароткага замыкання. Таксама неабходна ўлічваць адпаведныя патрабаванні электрамагнітнай сумяшчальнасці (EMC).

Афіцыйная крыніца:Міністэрства дарожнага транспарту і шашэйных дарог (MoRTH) — Папраўка 3 да AIS-156:Афіцыйны PDF-файл

6. Супастаўце правераныя патрабаванні з разумнай сістэмай кіравання будынкамі серыі DALY A

Інтэлектуальная сістэма кіравання матацыклам DALY серыі A прапануе некалькі правераных узроўняў бесперапыннага току. Выкарыстоўвайце іх у якасці кандыдатаў толькі пасля пацверджання вышэйзгаданых патрабаванняў праекта. Яны не з'яўляюцца фіксаванымі рэкамендацыямі для розных мадэляў матацыклаў.

Межы прадукту: аднаго ўзроўню току недастаткова. Канчатковы выбар усё яшчэ патрабуе дакладнага хімічнага складу батарэі, колькасці S, бесперапыннага і пікавага току, цеплавых умоў, патрабаванняў да кантролера і патрэб у сувязі.

7. Што трэба штодня адпраўляць для выбару BMS

Каб атрымаць рэкамендацыю па сістэме кіравання будынкам (BMS) для канкрэтнага праекта, дашліце наступную інфармацыю:

• Тып транспартнага сродку і яго меркаванае прымяненне
• Хімічны склад батарэі і дакладная колькасць S
• Намінальнае напружанне і ёмістасць блока
• Чаканы бесперапынны ток батарэі
• Марка/мадэль кантролера і максімальны ток з боку батарэі
• Пікавы ток, працягласць і частата паўтарэння
• Максімальны рэгенератыўны зарадны ток, калі гэта дастасавальна
• Максімальная тэмпература навакольнага асяроддзя і ўмовы захоўвання батарэі
• Патрабаванні да сувязі паміж кантролерам і прыборнай панэллю
• Прататып, пілотны ўзор або серыйная колькасць

З дапамогай гэтых дадзеных DALY можа разгледзець прыдатныя варыянты серыі A, пацвердзіць неабходную канфігурацыю току і сувязі, а таксама прадаставіць адпаведную спецыфікацыю прадукту і прапанову.

Часта задаваныя пытанні

Q1Ці магу я выбраць BMS толькі па магутнасці рухавіка?

Не. Харчаванне рухавіка падаецца толькі з аднаго ўваходу. Праверце максімальны ток батарэі кантролера, чаканы бесперапынны ток батарэі, пікавы ток і працягласць, напружанне блока і ўмовы працы.

Q2Ці гарантуе CAN-інтэрфейс сумяшчальнасць з кантролерам майго матацыкла?

Не. Інтэрфейс і пратакол сувязі павінны адпавядаць мэтаваму абсталяванню. Для пацверджання падайце мадэль кантролера або прыборнай панэлі і неабходны пратакол.

Q3Ці робіць выбар BMS з функцыямі бяспекі AIS-156 адпаведнікам AIS-156 акумулятарны блок?

Не. Адпаведнасць патрабаванням AIS-156 ацэньваецца ў рамках поўнага працэсу зацвярджэння ПЭЭС і транспартнага сродку. Функцыі бяспекі BMS з'яўляюцца адной з частак гэтай ацэнкі на ўзроўні сістэмы.

Q4Што мне трэба пацвердзіць пры выбары сістэмы кіравання асяроддзем (BMS) для праекта AIS-156?

Пацвердзіце неабходныя функцыі бяспекі BMS, канфігурацыю акумулятара, дапушчальны ток, тэмпературныя ўмовы, патрабаванні да сувязі і дакументацыю, неабходную для праекта па зацвярджэнні REESS або транспартнага сродку.

Пра Дэйлі

DALY распрацоўвае і вырабляе сістэмы кіравання літыевымі акумулятарамі для вытворцаў арыгінальнага абсталявання, вытворцаў акумулятарных блокаў і сістэмных інтэгратараў. Для праектаў электрамабіляў двухколавых транспартных сродкаў выбар BMS можа быць перагледжаны ў адпаведнасці з фактычнай канфігурацыяй акумулятара, профілем току, патрабаваннямі да кантролера, патрэбамі ў сувязі і патрабаваннямі да адпаведнасці праекту.

Патрэбна рэкамендацыя па BMS для вашага праекта электрамабіля?

Дашліце вышэйпаказаную інфармацыю аб акумулятары, кантролеры, току, працоўным стане і камунікацыі. DALY можа разгледзець патрабаванні праекта і даць адпаведную рэкамендацыю па выбары BMS, адпаведную спецыфікацыю прадукту і каштарыс.

• Электронная пошта:dalybms@dalyelec.com
• Старонка прадукту Smart BMS:https://www.dalybms.com/smart-bms/